气候变化可能与2015年美国交通死亡人数激增有关

该杂志在线发表的一项研究得出结论称，气候变化可能与2015年美国道路交通死亡人数激增有关，这突然扭转了过去35年的趋势预防伤害．

安全官员曾认为，驾驶时使用手机的增加是2015年道路交通事故死亡人数激增7%的原因。

但是，司机对观测的手机使用的国家调查发现，2014年和2015年之间没有发生在美国的使用情况，这也恰好在美国成为一个特别温暖的一年。

这促使研究人员思考大气层的变暖可能在数字后面。

因此，他看了两套数据来评估潜在的关联温度而降雨对城市地区每年人均行驶里程和风险的影响死亡美国100个人口最密集的县的人均收入

在研究的地区，2014年至2015年的平均年度温度增加1.5华氏度。

每人每年平均驱动每年60英里的温度，平均每增加66英里的降雨，平均驾驶66英里。

较高的地区和降雨量较高的人中死亡率较高。土地质量较大的县以及城市高速公路的速度限制较高。

相反，平均收入较高的家庭死亡率较低，这可能是因为司机能够买得起更多配备了更多安全功能的最新车型，研究人员表示。

基于每人驾驶的里程之间的关联和平均年度温度城市地区由于1.5度增加，司机将增加136亿英里的数英里，计算研究人员。

由于温度上升，死亡率稳步增长，不仅因为更多的人在温暖的日子里驾驶，但其他道路用户也更有可能在脚下或骑自行车上出来。

将预期的因温度变化而死亡的人数与实际数字进行比较，可以发现2015年死亡率的逆转大部分与发生这种变化的县的气温升高有关。

研究人员表示，虽然2014年至2015年2014年至2015年的温度增加了不寻常，但研究人员表示，它与燃烧化石燃料的热捕获气体的已知效果一致。

这是一项观察性研究，因此无法得出确切的因果关系，但里程和温度的相关性表明了一个经典的恶性循环，即更高的温度等于行驶的里程更多，导致更多的二氧化碳排放，反过来又导致更高的温度，”他解释道。

“随着气温从大气中的热捕集气体增加，除非有重大减轻对策，否则道路死亡可能会增加超过预期的预期，”他结束。

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