模型预测了减少病毒传播的最佳飞机座位

随着假期期间机票销售飙升，欧米克隆变异导致COVID-19病例激增，伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的一项新研究可能会帮助乘客和航空公司通过优化乘客座位来减少潜在的病毒传播，从而降低COVID-19传播的风险。

谢尔登·h·雅各布森是卡尔·伊利诺伊医学院的计算机科学教授，他与研究生约翰·帕夫利克和伊恩·卢登一起，利用飞机上气溶胶传播的最新数据，计算出普通波音飞机在不同容量下的最佳座位分配。

“在飞机上，间隔是一个明显的挑战，特别是当飞机满员或接近满员时假期．因此，任何可以降低风险的措施对每个人来说都是明智的选择。”“我们试图汇总所有乘客的风险，以最大限度地降低飞机上传播的总体风险，并考虑哪些政策最有效。”

这三人之前根据飞沫传播(主要通过咳嗽传播)计算了飞机座位分配问题的模型;关于导致COVID-19的病毒的气溶胶传播的新数据使他们能够根据目前已知的所有因素创建最新的模型，以最大限度地减少传播风险。他们的研究结果发表在航空运输管理杂志。

研究人员发现，无论座位安排如何，戴口罩比让乘客摘下口罩能降低30%的传播风险。间距和乘客打开座位上方的通风口提供了额外的风险降低层。

研究人员发现，尽管把中间座位腾出来是一个降低风险的好方法，但这并不总是最好的方法。由于气溶胶传播数据显示，病毒颗粒可以传播给座位前面或后面的乘客，以及同排的其他乘客，因此模型显示，最有效的座位安排包括留出中间座位和跳过一些排。

此外，由于后面的人较少，飞机后部的最后几排辐射较小，所以在客满的飞机上，这些排可以坐满，高级舱位的座位也更宽敞。

“对航空公司来说，经济上的好消息是，座位旁边的座位已经变少了，前排的头等舱或商务舱座位有了更多的空间。所以这些是更安全的座位，如果可能的话，你可以把它们卖出去，让经济舱的座位空着，以优先考虑安全问题。”

模型假设乘客研究人员说，个人旅行，但当家庭或家庭团体乘坐同一航班并作为一个团体坐在一起时，整体风险会降低，因为团队是一个整体。

卢登说:“航空公司可以做的一件事是，在保持满座的同时降低风险，让家人更容易坐在一起。”“旅行团通常是分开的，但如果航空公司可以优先考虑让成员彼此靠近，那么你就可以把这些依赖的风险组合在一起，降低事故的总体风险传输在飞机上。”

研究人员还鼓励继续使用口罩，无论是继续执行联邦命令还是航空公司政策。

雅各布森说:“遵循指导方针是有效的。”“如果你在飞机上遵循它们，你就会帮助自己，也会帮助其他人。口罩是呼吸系统的屏障。你个人感染或传播病毒的风险取决于这个屏障有多好，以及你是否移除它。降低风险是可能的，但是风险不能完全消除。”