弹性训练年轻司机减少长期崩溃的风险

一项研究跟踪大约21000年轻司机十多年透露,那些参加了11年恢复项目更有可能有一场车祸在早期。

发表在bob电竞今天,13年(2003 - 2016)驱动研究司机新南威尔士17-24岁接受他们的许可在2003 - 2004之间。

昆士兰科技大学研究员的带领下,乔治•全球健康研究所和新南威尔士大学,这项研究旨在确定参与“减少风险增加学生知识”(RRISK)弹性程序由新南威尔士健康产生长期影响减少机动车崩溃风险和严重程度。

作者事故研究中心教授特蕾莎修女Senserrick &路Safety-Queensland昆士兰科技大学(CARRS-Q)和教师的健康表示这项研究使用基线调查数据和正在进行的访问记录参与者的警察机动车事故记录。

“虽然过错地位是未知的,数据显示项目参与者24%不太可能有任何事故,42%不太可能比世界性崩溃在黑暗中,“Senserrick教授说。

“这告诉我们,建立青年更安全,真正负责任的司机早期有可能降低一生崩盘的风险足以支持警察出席。”

Senserrick教授说RRISK计划汇集了来自不同学校的11年级学生为期一天的研讨会,由多个同伴之前和之后,老师和家长的支持活动。

她说whole-of-community研讨会包括服务提供者和当地组织提供支持和推广安全文化。

“我们发现,年轻人带弹性的教育项目而不仅仅是一个知识和attitudes-based司机教育课程最好的行车记录,两年后,甚至是现在,”她说。

“青春弹性程序解决常见风险包括酒精和毒品,以及如何最小化风险通过提出计划和备份策略喜欢拥有一个体面的借口准备离开一方或拒绝与受损的司机一程。”

Senserrick教授和CARRS-Q的同事们现在将新的研究结果应用于当前的年轻司机研究项目,其中包括新方法专业教师和父母的年轻见习司机开车。

“司机的发现对数组有一定意义教育项目通过学校在澳大利亚,实现“Senserrick教授说。

“关注权力做出好的决策和发展个人策略而不是增加知识是关键。”

Senserrick教授说弹性项目不会消除事故风险但有潜力减少事故的风险一生如果人们接受教育更早。

“可以太晚如果我们等到一个年轻人开始开车之前甚至教他们如何成为一个有弹性的司机或乘客的另一个年轻的司机,”她说。

“报告显示年轻人开始从事危险行为像喝酒或吸烟在11或12岁。习惯是很难改变当你一直在做他们多年。

“我们的研究表明,设置年轻的司机用正确的心态和习惯早期可以减少事故的风险,甚至超过十年。”

但是,实现通用弹性培训将是一个挑战,根据Senserrick教授,谁说每个州和领地已经不同的驾照测试和毕业的授权系统。

“我们没有很多一对一的干预道路安全曾经有人完全授权和驾驶,“Senserrick教授说。

加入教授在研究Senserrick新南威尔士大学的同事Drs Holger穆勒,克里斯·罗杰斯,帕特里夏·卡伦和丽贝卡iver教授。

研究人员首先分析事故数据驱动研究参与者在2003 - 2004年,紧随其后的是当前QUT-led分析超过十年。这个relinkage研究由国家公路和司机协会(NRMA)澳大利亚首都直辖区道路安全的信任。