在危险的碰撞地点保持紧急服务工作者和事件响应者安全

根据一项新的蒙纳士大学学习，紧急服务工人和事件响应者需要清楚地了解安全问题，以保持自己及其同事安全。

本周在着名的国际期刊上发表的研究普罗斯一体，表现出更高水平的安全语音，安全动力和角色清晰度导致近乎未命中的减少和二次事件的可能性较小。

以前在澳大利亚的研究和海外展示前线工人的风险受到受伤或杀害的风险，同时参加事件或在速度限制超过70kmh的道路上工作。

当参加对这些高速道路的严重崩溃时，紧急情况之间的次优化沟通技巧服务与摩托车行为不好的工人和事件响应者可能导致这种高风险人口的危险程度。

从六次紧急服务和事件响应机构的近300名紧急服务工作人员被调查作为研究的一部分。平均而言，他们将每月参加七个高速崩溃。

在撞击场景，紧急服务工作者和事件响应者平均将在次数遇到三个近的错过，因为初始事件每月初始碰撞，另一个次要事件 - 另一个崩溃。

这项研究由Sharon Newnam副教授从蒙纳士大学事故研究中心致力于开发一个培训计划改善认知，行为和感知技能紧急服务工作者和在高速道路上运行的事件响应者。

该计划目前正在维多利亚，EastLink和Vicroads的紧急服务机构推出。该计划已与Eastlink，Holmesglen Institute和维多利亚州的紧急服务合作开发，并通过教育和培训部培训培训创新基金补助部资助。

“目前没有以基于团体的培训为基础的格式，专为不同机构中的事故响应者而设计，讨论在需要他们超越其强制性角色和责任的情况下优化沟通和合作的方法。这包括升级的不可预测的事件纽姆文教授副教授表示，伤害和/或死亡的风险。

“该计划的目标是优化在机构内部和各地的任务的沟通和协作，以促进在事件现场运营时的安全。”

调查参与者在参加事件现场时向他们的安全报告了各种障碍，包括公众的行为，其他事件响应者的缺乏经验以及滥用设备。

一位护理人说：“一般公众不担心有人被困受伤。我们正努力挽救生命，但他们不在乎，因为他们想要从A点到A点B.”

纽努姆表示，“公众需要意识到事件响应者在不可预测和动态环境中运营的伤害和死亡的风险很高，”纽姆南副教授表示。

澳大利亚和国际统计数据显示，在高速道路上运营的工人处于受伤或杀害的风险。

2016年澳大利亚统计数据确定了事件响应者的死亡率（每10万名工人2.1）比国家税率高1.5倍，而与所有职业相比，严重的伤害索赔率为四倍（每1000名雇主37.9索赔）。

纽姆副教授表示，从事更多活动以支持高速环境中的安全活动的参与者也倾向于涉及更少的二级事件和近乎未命中。

“同样，参与者报告缺乏角色行为预期的清晰度也倾向于报告高于平均二级事件和近的未命中，”她说。

“与之前的研究一致，我们发现安全声音是近乎未命中的重要预测因素，而不是二级事件。也就是说，工人之间的安全沟通，包括经理和管理员工人，在事件的情况下，在减少近未命中的情况下很重要。

“因此，鼓励工人说话安全事件现场的问题或疑虑可能会降低事件现场受伤或伤害的风险。“

---

---