研究看着Covid-19对车辆撞车，交通量在俄亥俄州的影响

为了最大限度地减少Covid-19的传输，在2020年春季，大多数美国各国通过禁止非必要旅行的留宿订单来促进社会疏散的政策。Vehicle-miles traveled in the U.S. decreased by 41% in April 2020 compared to 2019. A new study led by researchers at the Center for Injury Research and Policy at Nationwide Children's Hospital estimated associations between COVID-19-related social-distancing policies, traffic volume, and motor vehicle crash-related outcomes in Ohio.

今天发表的研究《美国医学会杂志》,发现有多少人参与了一辆汽车车辆崩溃,维持受伤,维持严重的伤害在俄亥俄州宣布进入紧急状态和颁布“呆在家里”令(2020年3月9日至3月22日)期间，死亡人数均大幅下降。这些结果在“呆在家里”之后直接达到了最低水平，然后在接下来的四个月里逐渐上升。

与2019年相比，届时级订单与零售重新开放期间（3月23日至5月11日）显示最大差异：机动车辆碰撞参与55％，损伤减少47％，严重较少34％致命伤害，交通量下降了44%。

“俄亥俄州的紧急宣言状况与机动车碰撞的大幅下降有关，机动车崩溃的参与，伤害和交通量”表示，Motao Zhu，Md，Ms，Ph.D.，伤病中心的研究和主要调查员的主要教师全国儿童的研究与政策。“在学校暂停的人课程，观众受到体育赛事的限制，禁止了大型聚会，发生了行为变化，导致道路上的司机减少，因此较少的碰撞和伤害。”

在数量上回到2019年的水平机动车坠毁其他研究表明，在零售商店重新开业后(2020年5月12日至7月31日)，出现了伤害和严重/致命伤害，这可能是由于COVID-19关闭后司机使用酒精和大麻素增加、超速、剧烈加速/刹车事件以及使用手机所致。“随着大流行的持续，决策者应该考虑封锁和重新开放政策对COVID-19感染以外因素的影响，包括与疫情相关的伤亡，”朱伟敦促。

摩托车崩溃本研究数据是从俄亥俄州公共安全的电子碰撞提交数据库中获得的。通过俄亥俄州运输部获得交通量数据，通过定位在州际公路，国家和美国路线上的永久计数站。

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