SARS-COV-2病毒从汽车内的空气中分离出来
佛罗里达大学的研究人员从确诊患者驾驶15分钟的汽车内的空气中收集了导致COVID-19的SARS-CoV-2病毒。该司机的症状很轻，没有咳嗽，在开车过程中也没有戴口罩。
资深作者小J.格伦·莫里斯是佛罗里达大学新发病原体研究所的医学博士、m.p.h.和t.m.，他说，研究结果强调了在使用公共交通工具或与他人共用一辆车时戴口罩的重要性。他们的作品目前发布在medRxiv预印本服务器上，并对外公开。
“在某种程度上，我们展示了你所期望的结果，”莫里斯博士说。“然而，与之前的研究相比，我们能够分离出病毒从车内的空气中。我们还使用了一个空气采样器，让我们按大小对从空气中收集到的颗粒进行分层，我们只发现了可培养或存活的病毒，其大小范围可以吸入到下肺。”
病毒必须是活的，才能在人体内引起感染。非存活病毒不会引起感染，而且是无害的。
佛罗里达大学病毒学专家约翰·莱德尼基(John Lednicky)是这篇论文的第一作者，他说，这项工作对理解COVID-19的空气传播风险具有重要意义。
“我们能够从感染者的空气中提取这种病毒，然后我们将病毒传播进去细胞培养莱德尼基说，他是佛罗里达大学公共卫生学院和卫生专业全球与环境卫生系的教授。“这表明存在活病毒，并构成吸入风险。”
公共卫生当局就大小呼吸道飞沫在COVID-19传播中的作用展开了辩论。当咳嗽或打喷嚏时排出的大飞沫落在离病人几英尺内的地面上时，较小的呼吸道飞沫会雾化，并像蜿蜒的香烟烟雾一样随着气流飘去相当长的一段距离。
该研究小组此前的工作是在一名COVID-19患者居住的医院房间的空气中收集活的SARS-CoV-2病毒。从空气中收集到的病毒基因序列与从患者鼻子中提取的棉签相同;这表明空气中的病毒颗粒来自患者。从病人房间附近走廊的空气样本中没有检测到存活病毒。
莫里斯博士说:“在这项研究中，我们想超越医疗环境，在普通人日常生活的环境中测试社区空气。”莫里斯博士也是佛罗里达大学医学院的医学和传染病教授。
流行病学研究已经确定公共交通是传播的风险之一，至少一项研究他估计，如果有人与感染者共用一辆车，感染COVID-19的风险会增加约三倍。
在这项研究中，佛罗里达大学的研究人员将一个便携式空气采样器夹在一辆汽车的副驾驶侧遮阳棚上，该患者几天前接受了确诊的COVID-19实验室检测。病人开着空调开了15分钟的车，然后把车窗打开，让空气采样器继续工作两个小时。这使得采样器有时间处理约1.22立方米的空气。
然后，该团队取回了采样器，并将其送回了该大学的一个安全实验室。
研究小组使用的空气采样器将从空气中捕获的颗粒分为5个大小类别，分别是小于0.25微米、0.25 ~ 0.50微米、0.50 ~ 1.0微米、1.0 ~ 2.5微米和大于2.5微米。
研究人员仅从捕捉空气中长度在0.25到0.50微米(大约相当于人类头发厚度的1/200到1/100)的颗粒的过滤器中恢复了存活的、可培养的病毒。
“这是最令人惊讶的部分，”莫里斯说。“随着空气采样器运行了两个小时，我们本以为较小的颗粒会变干，变得没有传染性。”
相反，当这种大小范围的颗粒被引入到安全实验室培养的动物细胞中时，它们成功地感染了细胞。分子测试表明，这种感染病毒是SARS-CoV-2，研究人员随后通过对病毒整个基因组测序确认了这一点。研究人员甚至将样本病毒的突变与之前从佛罗里达大学社区分离出来的已知和确定的毒株进行了匹配。
其他研究表明，佩戴布制口罩，特别是多层织物口罩，可有效减少佩戴者呼吸道飞沫的排放。
莫里斯说:“这些发现表明，不戴口罩的COVID-19患者存在通过空气传播的风险。”“这确实强调了戴口罩的重要性，特别是在通风不良的小空间，甚至像美国疾病控制与预防中心最近建议的那样戴两个口罩。”
