对2000名儿童的研究表明，伦敦的空气污染正在限制肺部发育

根据伦敦玛丽女王大学、伦敦国王学院和爱丁堡大学领导的一项研究，暴露在以柴油为主的空气污染中的伦敦儿童肺活量较差，有可能导致终身呼吸障碍。

这项研究发表在《柳叶刀公共卫生》日志，显示同时交通污染控制措施已经改善了伦敦的空气质量，但仍需要大力加强保护孩子们的健康。

空气污染是全球死亡的主要原因，世界卫生组织估计，每年有超过400万人死于户外空气污染．儿童尤其脆弱，面临终生呼吸障碍、哮喘发作、胸部感染和过早死亡的风险。

伦敦玛丽女王大学的克里斯·格里菲斯教授说:“尽管伦敦的空气质量有所改善，但这项研究表明，城市中以柴油为主的空气污染正在损害儿童的肺部发育，使他们在成年后面临肺部疾病和早逝的风险。”

“我们养育了一代发育不良的孩子肺活量．这反映出汽车行业欺骗了消费者和中央政府，中央政府仍未能采取果断行动，确保城镇减少交通流量。”

低排放区(LEZ)限制或惩罚车辆进入市区，以鼓励采用低排放技术。伦敦在2008年引入了世界上最大的城市范围的LEZ，大致与M25轨道高速公路相连，容纳了大约850万居民。但到目前为止，几乎没有证据表明经济开发区是否能改善空气质量或公众健康。

2164名8-9岁的儿童参加了这项研究，他们来自伦敦陶尔哈姆莱茨区、哈克尼区、格林威治区和伦敦金融城的28所小学(所有这些地区都没有达到欧盟目前的二氧化氮限制)。研究小组对儿童的健康状况和空气污染物暴露情况进行了5年的监测，涵盖了引入LEZ的时期，结果发现:

• 暴露在空气污染中的儿童肺容量明显变小(肺活量减少约5%)。这与每年暴露于二氧化氮(NO₂)和其他氮氧化物(NOx)(两者都存在于柴油排放中)，以及颗粒物(PM10)。
• 在伦敦的LEZ实施之后，NO₂和NOx水平，但PM10水平没有改善。
• 尽管空气质量有所改善，但没有证据表明在此期间肺小或哮喘症状的儿童比例有所下降。
• 居住在超过欧盟NO限制地址的儿童比例₂在LEZ引入后，这一比例从2009年的99%下降到2013年的34%，但他们在学校接触的辐射水平更高，其中许多学校位于繁忙的道路附近。
• 伦敦市中心和郊区的大部分地区仍然高于欧盟标准₂限制。

研究人员警告说，按照目前污染水平的变化速度，除非显著收紧当前的排放控制，否则完全达到欧盟对伦敦二氧化氮的限制仍然遥遥无期。

与此同时，他们说，临床医生应该考虑建议患有严重肺部疾病的儿童的父母避免生活在高污染地区，或限制他们的接触。

伦敦国王学院的伊恩·穆德韦博士说:“我们迫切需要改善空气质量，尤其是在拥挤的城市里。低排放区等政策正在努力做到这一点，但它们的有效性需要仔细和客观的评估，而不仅仅是评估它们是否会有所改善空气质量，但更重要的是，它们是否能带来更好的健康。随着越来越多的证据表明，空气污染会影响我们城市中出生和成长的儿童的健康，因此采取果断行动的理由也越来越充分。”

英国哮喘研究和政策主任萨曼莎·沃克博士说:“令人失望的是，伦敦的低排放区没有帮助提高儿童的肺脏容量，这表明减少空气污染的零碎方法是行不通的。”如果空气污染导致儿童肺部发育不正常，就会增加他们患哮喘的可能性，使他们咳嗽、喘息，并有可能发生危及生命的哮喘发作。政府需要通过实施新的《清洁空气法》来解决有毒空气问题，以保证每个人，尤其是儿童的安全。”

英国国家卫生研究院环境危害健康影响研究所的弗兰克·凯利教授说:“这些新发现将空气污染和儿童的健康联系起来肺为明年初在伦敦引入超低排放区提供了进一步的支持。”