研究表明，开车旅行的人受伤的可能性是乘坐城市公共汽车的人的四倍
根据由Université de Montréal公共卫生研究所(IRSPUM)领导的一项新研究，乘公共汽车比开车安全得多，而且对骑自行车的人和走相同路线的行人也更安全。
发表于城市卫生杂志的风险受伤研究人员对蒙特利尔岛上10条最繁忙的公交线路进行了调查，结果显示，汽车乘客的风险是公交车乘客的四倍。
除了观察具体的路线，这项研究首次比较了汽车和公共汽车对行人和骑自行车的人的安全影响。每公里旅行，汽车旅行与更多的行人受伤(四倍多)，骑自行车的人与乘坐公交车相比，受伤(5倍多)、致命和严重伤害(5倍多)。
汽车中受重伤的人数(10年来278人，其中19人死亡)是公共汽车乘客(10人受重伤，无人死亡)的28倍。42名行人和3名骑自行车的人死于汽车，而4名行人和0名骑自行车的人死于公共汽车。
为什么公共汽车旅行安全吗?首先，司机是经过专业训练的。第二，它们比汽车开得慢。第三，公共汽车沿着指定的路线行驶，通常坚持在正确的车道上行驶，这使它们在交通中更容易预测。第四，运送同样数量的人所需的公共汽车要比汽车少得多。
该研究认为，在蒙特利尔，向公共交通的转变将有助于减少受伤人数。在2001年至2010年的研究期间，据估计，沿着这10条路线行驶的公共汽车挽救了1805名乘车人、156名骑自行车的人和476名行人免受伤害。
研究报告的主要作者帕特里克·莫伦西说:“最根本的一点是，行人、骑自行车的人和机动车乘车人大多在速度最快、车辆最多的主干道上受伤。”
“解决方案?永久结构降低速度，和公共交通在蒙特利尔公共卫生部工作的IRSPUM临床助理教授莫伦西说。
在那里的同事以及Réseau de transport métropolitain (RTM)和Sociéte de transport de Montréal (STM)的同事的帮助下，莫伦西研究了2001年至2010年间魁北克省汽车保险委员会SAAQ的警方报告中收集的工作日碰撞和伤害数据。在此期间，这10条线路上的汽车旅行占每年乘客里程数的四倍，分别为13亿和2.57亿。
(汽车出行实际上要高得多，因为数据包括所有车辆，没有将汽车与重型卡车和公共汽车区分开来。)
最繁忙的汽车和公共汽车路线是沿着亨利-布拉萨大道。Sherbrooke St.和Côte Vertu Blvd。和Sauvé St.但这些都不是最危险的路线;杰瑞街和让-塔隆大道沿线的汽车受伤率最高。和Beaubien St.这两个城市的自行车受伤率最高汽车旅行是波比恩、杰瑞和舍布鲁克;行人则是博比恩、杰瑞和让-塔隆。Lacordaire大街上。以及(包括行人)Pie-IX大道。巴士事故也排在前三名。
莫伦西说，尽管2016年之前有更新的伤害数据，但研究路线的精确交通数据还没有，因此目前的研究只能局限于2001-2010年。他现在与吉莉安·施特劳斯和凯瑟琳·莫伦西(Polytechnique Montréal)合作，不仅收集10条最繁忙的线路的数据，还收集蒙特利尔大都会地区的数据。与此同时，他将自己的最新研究报告提交给了蒙特利尔的交通官员，并希望他们在公共信息宣传活动中使用这项分析，宣传乘坐公共汽车不仅可以节省费用，而且还可以提高乘车的安全性。
