2017年3月6日

研究参与者 - 特别是女性 - 不太愿意乘坐无人驾驶的救护车

由胚胎航空大学

学习参与者 - 特别是女性 - 不太愿意乘坐无人驾驶的救护车 — Embry-riddle Aernaisal University和佛罗里达理工学院的研究人员发现，消费者对传统救护车配置的想法相当积极，前后驾驶员和后面的一个护理人员，他们对骑行前景感到复杂在自动救护车中，即使这意味着他们会从两个医务人员收到护理而不是一个。女性比男人不那么愿意去飞行。这个数字是纸张的一部分，标题为“关于使用自动驾驶的紧急医疗运输的患者的看法：情感视角”。信贷：谜团航空大学/佛罗里达理工学院

你会在一个无人驾驶的救护车里骑吗？在三个单独的研究中，大约一半的美国成年人明显不太愿意升级到自动救护车，与弗里德里德航空航空大学和佛罗里达州理工学院的常规研究人员在3月6日举行。

Joseph Keebler是在2017年展示研究团队调查结果的助理教授Joseph Keebler表示，妇女们们通常不太愿意乘坐无人驾驶救护车。新奥尔良，路易斯安那州新奥尔良的人类因素和人体工程学国际研讨会。

在自动救护车上骑行的假设前景提出的妇女更有可能与愤怒作出反应，这减少了他们爬上船只的意愿，而同样的情况倾向于挑衅男人的恐惧或幸福，这使得它们更少或更愿意接受无用的帮助。

“我们的研究结果表明，消费者对传统救护车配置的想法相当积极积极积极态度，而他们对自动驾驶仪配置的感情造成了复杂的感受，”斯蒂芬·米饭，一个谜团副教授人为因素。“大约一半的消费者对自动驾驶仪负有负面影响。”

米饭补充说：“概念的新颖性可能会加剧人们对它的情感反应，因为自动驾驶仪的救护车不是我们日常生活的一部分。”

在佛罗里达理工学院航空科学助理教授斯科特·冬天，在紧急情况下，可预测性往往对人们很重要。“如果你心脏病发作和突然的一辆无人驾驶车辆出现，那将是一个意想不到的事件，这可能导致你额外的压力，”他指出。

作为紧急医疗服务agencies in many major U.S. cities struggle to meet increased demands for care and autopilot technology continues to improve, "It is likely that automated emergency response vehicles may soon be a reality," Embry-Riddle's Rice and Keebler said, in a paper written with Winter as well as Rian Mehta of Florida Institute of Technology.

研究人员提出，自动救护车可以改善护理，因为两个护理人员将作为团队参加每位患者。经常，一个护理人员或紧急医疗技术人员关心患者，而另一个人推动救护车。“在救护车后面有额外的医疗保健提供者促进团队合作，并有助于改善患者的结果，”莱格勒说。“自动救护车将使患者能够更快速和平稳地进入医院，同时从两个提供商收到护理而不是一个。在紧急医疗服务不足资助的许多地区，自动化可能尤为重要。”

研究人员用两种在线参与者进行了三项研究假设场景或条件。在一个情景中，参与者被要求想象他们呼吁911以获得医疗紧急情况，救护车在前面的司机和后面的护理人员到达。在第二个情景中，有人要求参与者设想救护车对自动驾驶仪的抵达，两个有护理人员提供护理。涉及102名男性和女性的初步研究，具有平均年龄约36时的男性和女性揭示了参与者不太可能想要乘坐自动救护车。

在随后的研究中，评估了134名男女，以确定他们的情绪水平或“影响”。更高级别的情绪倾向于减少接受自动救护车的意愿。在第三项研究中，792名参与者们提出了自动救护车骑行的前景，然后要求他们的情绪状态与表明愤怒，厌恶，恐惧，幸福，悲伤或惊喜的面部表情之一。女性更有可能与愤怒的假设局势作出反应，这使得它们不太愿意登上导航救护车。男人更容易因害怕自动化而做出反应救护车选择 - 这使得它们不太愿意去飞行 - 或幸福，使他们更愿意爬上船上。