多米尼加交通死亡率在世界上最高的

高中生阿多尼斯Tineo一动不动地躺在一个满溢的急诊室后最近的一个下午把他的摩托车朝卡车满载大米,他试图通过一辆小型货车。

他无证驾驶或头盔这个加勒比国家混乱的街道上。最重要的是,他承认,他是不是走错了路,逆向行驶。

说:“卡车重创我Tineo,谁开始使用摩托车在他12岁的时候。“他们不会停止。”

now-17-year-old只是估计25交通事故受害者之一每天到达医院达里奥·孔特雷拉斯。首都在另一家医院,医生治疗120事故受害者,他们中的大多数摩托车司机。

这样的事故,事实上,成为一个主要的健康危机在这11个人口。多米尼加共和国国家实际上是最致命的地方为司机,仅次于纽埃岛的南太平洋小岛,其中每个死亡约有1400居民的峰值死亡平均水平。每100000居民在多米尼加共和国,42每年死于交通事故据世界卫生组织。

这不是不寻常的在多米尼加共和国看到五人,包括婴儿,压在一辆摩托车,或者司机携带所有类型的货物,包括重型汽油坦克,在他们的自行车。司机也躲避数以百计的破旧的汽车和卡车变焦在车道没有警告,不能停在红灯和不利于交通,通常在高速度,有时甚至接管人行道。

问题是如此糟糕,美国国务院投入10段在其旅游网站警告游客驾驶的危害的。美国官员建议游客来访时聘请专职司机,但如果这不是一个选择:“请注意,斟酌和防御性驾驶培训是必要的。”

交通死亡人数是男性在多米尼加共和国的顶级杀手,许多摩托车事故,费利克斯·埃尔南德斯说,负责操作阿里亚斯内伊罗拉创伤中心。

“这是我们最大的流行病之一,”赫尔南德斯说。“我们必须加强交通规则通过实施处罚,因为这就是它人们就会承受很大的压力。”

多米尼加官员认为致命的酒精,速度和公然漠视交通法规是罪魁祸首。最近的一个周末,警方停止超过460摩托车170辆汽车在首都圣多明哥,发行门票主要驾驶错误的方式或闯红灯。

许多人也关注日益流行的廉价,危险的摩托车。全国估计有150万人比赛,代表半数以上的车辆在路上。使用摩托车每年平均增长了12%,不考虑那些没有注册,根据政府的统计数字。

摩托车也是一个主要的危险在委内瑞拉,第二高的国家交通死亡率在西半球,每100000名居民有37人死亡。美国看到11交通死亡人数每100000人,而墨西哥看到15,据世界卫生组织。

大都会运输署主任胡安Geronimo布朗,在多米尼加共和国,首都说,官员们正试图控制混战了摩托车。

“我们将圣多明哥的大都会区转化为一个混乱的城市,”布朗说。

费尔南多·迪亚兹,34岁的维修工人,最近开车时撞到另一辆车一辆摩托车和他13岁的女儿在一个贫穷的社区。他等待他的左腿骨折手术内伊阿里亚斯罗拉中心,而他的女儿住院轻伤。

“我不知道发生了什么,”他说。“我不知道那辆车是从哪里来的。”

9月,Manuel Segura 56岁的兽医,和他的女儿,9岁的Yamilka回来时死亡后登上一辆摩托车。Segura从未使用过一个头盔,他关掉引擎节省汽油,同时向一辆小型货车滑行下山去,当他的刹车失灵,侄女卡巴蒂斯塔说。

阿里亚斯博士Surelis吉梅内斯,奈伊罗拉医院突发事件经理指出,许多事故索赔多个受害者来自同一家庭,很少人使用防护装备。

“你看大部分的摩托车司机携带他们的头盔的手臂,只是访问如果警察看到他们,”她说。

这样事故成本国家超过每年2500万美元的医疗费用,鉴于大多数幸存者缺乏健康保险,医生说。典型的摩托车损伤股骨骨折,例如,成本近3000美元,根据医院的数据。

“这是医院董事非常头疼,像我一样,”赫尔南德斯说。“我们投资整个预算在治疗和帮助这些人休养。”

达尼洛麦地那总统已经宣布计划提高官员的数量在路上同时允许当局打击重复交通违法者,包括撤销他们的驾驶执照。

约67000名司机在过去7年被超过10无偿交通罚单而面临没有限制或惩罚,根据大都会运输署记录。顶部重复犯罪者将凯文·曼努埃尔·吉梅内斯涅斯,486违规。吉梅内斯无法置评。

这个国家的立法者也有望解决这一问题,包括承担一项法案,该法案将创建一个点系统来惩罚那些有多个引用。之上,计划招聘至少300新700年圣多明哥加强交通警察已经在工作。

即使总统的计划实施,然而,它不会适用于当前的惯犯,因为多米尼加法律并不具有追溯效力。

摩托车机械师曼努埃尔·罗梅罗伊万格丽斯塔,18岁,他说,首先,学过他的课。他在等待股骨手术后第一次买的摩托车,他坠毁。

另一个司机“摧毁了我的摩托车,”Romero说道。“因为我没有任何关注。但是现在,我能做什么?对交通更加谨慎,而不是开车。”

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