研究采取了一种新的方法来识别“食物沙漠”

（bob游戏医学Xpress） - 辛辛那提领导研究的大学通过审查其居民的通勤模式来检查城市群体健康食品的可用性。

这种识别所谓的食物沙漠的新方法，现已在网上发表，将发表在五月的《食物沙漠》杂志上健康和地方。

没有商店提供健康食品的社区——比如新鲜水果和蔬菜——经常被贴上“食物沙漠”的标签。然而，目前的方法确定哪些社区可以访问营养食品只关注居民的家园所在的地方，而不是人们在一天中移动的地方。

在加州大学地理学助理教授迈克尔·怀德纳领导的一篇文章中，研究人员计算出了一种通过考虑居民的通勤模式来精确定位食物沙漠的新方法。

他们对辛辛那提市进行了研究，并使用了俄亥俄州-肯塔基州-印第安纳州政府区域委员会(OKI)的交通数据。他们发现，与只考虑居住地点的情况相比，居住在某些交通分析区域的居民由于通勤时间较长，更容易进入超市。

换句话说，一些住在食物沙漠中的人仍然可以拿起健康的食物水果和蔬菜在下班回家的路上，由于他们的其他日常旅行计划，他们获得超市的增加。

该报告还指出，一项美国社区调查发现，在辛辛那提市16岁及以上的劳动者中，71%的人是独自通勤上班的。然而，目前的研究并没有确定居住在食品沙漠的通勤者是否真的购买了超市提供的更健康的食品。

食物沙漠通常与低收入社区有关，这与一系列健康问题有关，包括糖尿病和中风的风险增加。然而，作者报告说，以前的研究并没有得出获得健康食品和更健康居民之间的一贯联系。

作者认为，通过使用这种新的方法，即定位食物沙漠的方法，可以制定新的干预策略，以鼓励为健康食品方案进行工作后行程。

“考虑到城市人口的日常流动，这一新颖的措施可以为公共和交通政策制定者提供新的信息，以理解空间获取的作用健康食品扮演人口健康，“这篇文章。

在辛辛那提适当地区研究的OKI数据来自2005年，最近一年。研究人员使用2012年数据与辛辛那提社区相比，审查国家和区域杂货店和超市的地点。该研究涵盖了辛辛那提的359个运输分析区，约有158,000名汽车通勤者。

虽然研究人员专注于汽车通勤者进行这项研究，但未来的研究正在考虑公共交通的人口。

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