肥胖更容易死于车祸比体重正常的司机

肥胖的司机更有可能死于道路交通碰撞比体重正常的人,表明我们研究在线发表急诊医学杂志。

调查结果促使研究人员考虑汽车设计可能需要改变承受更大的保护相当大比例的人群中肥胖的人——目前大约三分之一的美国成年人。

研究人员使用的数据来自美国死亡率分析报告系统(法尔斯)为1996年到2008年。这是由国家公路交通安全管理局30天内和记录所有死亡引起的交通事故。

在此期间,57491路的细节交通碰撞被提交给系统。

研究人员寻找碰撞,两个乘用车,为此崩溃的影响是最有害的组件的事件,导致一个或两个司机的死亡。

他们也寻找双方一直驾驶车辆的碰撞相似的大小和类型。他们选择的3403对司机来说,重量数据,年龄,使用安全带和安全气囊部署。

几乎一半的这些驱动程序正常体重的(46%);三分之一的超重;近五分之一(18%)肥胖。

三分之二是男性,几乎三分之一的16至24岁;三分之一的不正确使用安全带-圈或肩膀,而不是两个,超过一半(53%)的情况下,安全气囊部署。

分析表明,死亡的风险增加了更多的肥胖的司机,据世界卫生组织分类,这些肥胖水平我三世被分类。

在水平我,胖司机死亡率高出21%;II级他们51%更愿意这样做;和III级80%更有可能比正常体重的司机。

当根据性别划分的,肥胖女性在更大的风险。在水平我他们36%更有可能死;在II级两倍多;和III级几乎死的几率要高出一倍。

有趣的是偏瘦的人更有可能死于比正常体重同行碰撞。

没有明显差异在不同类型的车辆,碰撞或使用安全带,虽然几乎三分之一的司机持续致命伤害不正确的。

作者指出,其他的研究,表明肥胖的下半身司机推动进一步向前影响安全带进行骨盆前,因为额外的软组织紧贴着阻止带配件,而上半身是阻碍。

他们还表明,肥胖的司机更有可能有潜在的健康问题,这可能导致他们死亡的风险更大。但汽车设计可能需要改变,他们冒险。

“乘用车的能力保护超重或肥胖的人可能越来越重要的公共卫生影响,考虑到持续肥胖症在美国,”他们写道。,他们补充说:“这可能是乘用车的情况下为了保护正常体重汽车人但缺乏保护超重或肥胖的人。”

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